Doanh số các dòng xe điện hóa của Toyota đã tăng lên mức cao kỷ lục trong quý III, dù tổng lượng xe bán ra của hãng gần như không thay đổi so với cùng kỳ năm ngoái. 

Toyota cho biết các mẫu hybrid (HEV), hybrid cắm sạc (PHEV) và xe thuần điện (BEV) chiếm tới 61% tổng doanh số trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9 - tỷ lệ cao nhất từ trước đến nay.

Từ tháng 7 đến hết tháng 9 năm nay, Toyota đã bàn giao 633.223 xe tại thị trường Mỹ, gần như đi ngang so với cùng kỳ năm ngoái khi chỉ tăng 0,6%. Tuy nhiên, bức tranh ở mảng xe điện hóa lại hoàn toàn khác. Doanh số nhóm này đạt 363.367 chiếc, tăng mạnh 28,5%.

Hybrid truyền thống vẫn là loại xe chiếm tỷ trọng lớn nhất, trong khi hybrid cắm sạc đứng thứ hai và xe thuần điện xếp sau cùng.

Một trong những yếu tố thúc đẩy nhu cầu đối với xe tiết kiệm nhiên liệu là giá xăng tại Mỹ duy trì ở mức cao trong thời gian dài. Xung đột giữa Mỹ và Iran từ cuối tháng 2 đã gây áp lực lên nguồn cung dầu toàn cầu, qua đó ảnh hưởng đến giá nhiên liệu.

Theo giới phân tích, khi chi phí sử dụng xe tăng lên, người mua có xu hướng ưu tiên những mẫu xe tiết kiệm xăng hơn. Xu hướng này đặc biệt có lợi cho các hãng sở hữu nhiều sản phẩm hybrid như Toyota, Honda, Hyundai hay Kia.

Toyota không công bố doanh số từng mẫu xe theo quý, mà chỉ cung cấp số liệu theo tháng và lũy kế từ đầu năm.

Trong 9 tháng đầu năm, hãng bán được tổng cộng 931.434 xe hybrid tại Mỹ. Con số này đáng chú ý bởi Toyota vẫn đang trong quá trình tăng sản lượng RAV4 thế hệ mới, mẫu xe đã chuyển hoàn toàn sang hệ truyền động hybrid.

Việc chuyển giao thế hệ khiến doanh số RAV4 bị ảnh hưởng trong ngắn hạn. Riêng tháng 9/2026, lượng xe bán ra giảm 6,6%, còn tính từ đầu năm giảm 29,2%.

Dẫu vậy, Toyota vẫn duy trì đà tăng trưởng ở mảng hybrid nhờ sức mua tốt của nhiều mẫu xe khác. Camry, Sienna Hybrid và Grand Highlander Hybrid đều đóng góp đáng kể, giúp bù lại phần doanh số sụt giảm của RAV4.

Nếu xe hybrid đang tăng trưởng rõ rệt, mảng xe điện thuần túy của Toyota vẫn còn khá khiêm tốn. Tuy nhiên, một số mẫu xe đã bắt đầu cho thấy tín hiệu tích cực.

Đáng chú ý nhất là Toyota bZ. Sau đợt nâng cấp, doanh số mẫu xe này trong 9 tháng đầu năm đạt 24.994 chiếc, tăng tới 103% so với cùng kỳ năm trước.

Kết quả trên giúp bZ vượt Chevrolet Equinox EV, mẫu xe đạt doanh số 18.154 chiếc trong cùng giai đoạn. Tuy nhiên, Toyota bZ vẫn đứng sau Hyundai Ioniq 5 với 31.112 xe được bán ra.

Hai sản phẩm mới hơn là C-HR và bZ Woodland hiện chưa tạo ra đóng góp lớn. Doanh số lũy kế từ tháng 1 đến tháng 9 của hai mẫu xe lần lượt đạt 7.215 chiếc và 2.600 chiếc.

Ở thương hiệu hạng sang Lexus, RX tiếp tục là dòng xe chủ lực. Trong 9 tháng đầu năm, Lexus bán được 89.824 chiếc RX, trong đó có 37.448 xe hybrid và 5.738 xe hybrid sạc ngoài.

Mẫu SUV điện Lexus RZ cũng ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể. Doanh số lũy kế đến hết tháng 9 đạt 10.214 chiếc, cao gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong khi đó, ở dòng sedan ES thế hệ mới, phiên bản hybrid đang được khách hàng ưa chuộng hơn hẳn bản thuần điện. Lexus đã bán 5.133 chiếc ES Hybrid, trong khi phiên bản chạy điện chỉ đạt 2.083 chiếc.

Những con số này cho thấy chiến lược điện hóa của Toyota tại Mỹ hiện vẫn phụ thuộc chủ yếu vào hybrid. Xe thuần điện đang tăng trưởng, nhưng chưa phải động lực doanh số chính của hãng.
Nguồn: https://nongthonvaphattrien.vn/xe-dien-hoa-chiem-hon-60-doanh-so-toyota-tai-my-trong-quy-iii2026-a56093.html