Mitsubishi Xforce HEV vừa xuất hiện trước công chúng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Gaikindo Indonesia (GIIAS) 2026, không lâu sau khi được hãng giới thiệu chính thức ở Indonesia vào đầu tháng 7.

Phiên bản hybrid của mẫu SUV hạng B được niêm yết ở mức 445 triệu rupiah (khoảng 648 triệu đồng). Mức giá này cao hơn đáng kể so với hai phiên bản khác sử dụng động cơ xăng đang được phân phối tại Indonesia.

Cụ thể, bản Exceed tiêu chuẩn có giá 388 triệu rupiah (tương đương 565 triệu đồng), trong khi bản Ultimate được bán với giá 399 triệu rupiah (tương đương 581 triệu đồng).

Xforce HEV không chỉ là mẫu xe hybrid đầu tiên của Mitsubishi được thương mại hóa tại Indonesia, mà còn là ô tô hybrid đầu tiên của hãng được lắp ráp nội địa tại quốc gia này. Hoạt động sản xuất do PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia đảm nhiệm tại nhà máy ở Bekasi, tỉnh Tây Java.

Danh mục hệ truyền động của Xforce được Mitsubishi điều chỉnh tùy từng thị trường. Indonesia có cả phiên bản động cơ xăng và hybrid, trong khi Malaysia hiện chỉ phân phối cấu hình máy xăng. Tại Thái Lan, mẫu SUV này lại được bán độc quyền với hệ truyền động điện hóa.

Xforce HEV dùng động cơ xăng chủ yếu để phát điện

Mitsubishi Xforce HEV được trang bị động cơ xăng MIVEC (mã 4A92), 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1,6 lít, hút khí tự nhiên. Động cơ vận hành theo chu trình Atkinson, cho công suất 106 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 134 Nm tại 4.500 vòng/phút.

Trong phần lớn thời gian, máy xăng không trực tiếp kéo xe mà đảm nhiệm vai trò máy phát, cung cấp năng lượng cho bộ pin lithium-ion. Nguồn điện từ pin được truyền tới mô-tơ đặt ở cầu trước, có công suất 114 mã lực và mô-men xoắn 255 Nm.

Hệ truyền động hybrid này được Mitsubishi gọi là e:Motion. Xe sử dụng cụm truyền động tích hợp hai cấp và bộ ly hợp, cho phép kết nối động cơ xăng trực tiếp với bánh trước khi cách vận hành này mang lại hiệu suất cao hơn. 

Ở tốc độ cao, hệ thống cũng có thể tách mô-tơ điện khỏi trục dẫn động để giảm hao phí năng lượng. Nguyên lý hoạt động của e có nhiều điểm tương đồng với hệ thống hybrid i-MMD của Honda.

Phiên bản Xforce thông thường được trang bị động cơ xăng MIVEC (mã 4A91), dung tích 1,5 lít, hút khí tự nhiên. Đây cũng là động cơ đang sử dụng trên Mitsubishi Xpander. Máy cho công suất 103 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 141 Nm tại 4.000 vòng/phút, kết hợp hộp số vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước.

Cả hai phiên bản đều có sẵn hệ thống kiểm soát vào cua chủ động Active Yaw Control (AYC) và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Riêng Xforce HEV được trang bị tổng cộng 7 chế độ lái. Trong đó, 4 chế độ Normal, Wet, Gravel và Mud, tương ứng với Bình thường, Đường ướt, Đường sỏi và Đường bùn, cũng xuất hiện trên bản máy xăng Ultimate.

Ba chế độ lái dành riêng cho bản hybrid gồm Tarmac, tối ưu khi chạy trên đường nhựa; EV Priority, ưu tiên sử dụng điện; và Charge, chủ động sạc pin. Trong khi đó, bản tiêu chuẩn Exceed không có chế độ lái để người dùng lựa chọn.

Xforce HEV khác biệt về kích thước và trang bị

So với các bản máy xăng, Mitsubishi Xforce HEV thấp hơn 10 mm, với chiều cao tổng thể 1.650 mm. Khoảng sáng gầm vì thế giảm từ 222 mm xuống còn 212 mm, một thông số khá được người dùng Indonesia quan tâm do điều kiện đường sá tại đây.

Những kích thước còn lại không thay đổi, gồm chiều dài 4.390 mm, chiều rộng 1.810 mm và chiều dài cơ sở 2.650 mm. Cả hai phiên bản cũng có bán kính quay đầu 5,2 m.

Về ngoại hình, bản hybrid được nhận diện bằng chi tiết trang trí ở lưới tản nhiệt, bộ mâm 18 inch hai màu thiết kế theo hướng tối ưu khí động học và cụm đèn hậu phủ màu khói. Xe dùng hệ thống đèn LED ở bên ngoài, tương tự các phiên bản còn lại.

Xforce HEV cũng được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh đi kèm rèm che chỉnh điện, chi tiết trang trí trên nóc, đèn pha tự động và gạt mưa tự động. Những trang bị này cũng xuất hiện trên bản Ultimate.

Do không gian bên dưới xe phải dành cho các bộ phận của hệ thống hybrid, phiên bản HEV không có bánh dự phòng. Thay vào đó, Mitsubishi cung cấp bộ dụng cụ vá lốp tạm thời.

Khoang lái của Xforce HEV có bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch và màn hình giải trí cảm ứng 12,3 inch. Hai màn hình được bổ sung giao diện theo dõi dòng năng lượng và tình trạng hoạt động của hệ truyền động hybrid.

Xe hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, đồng thời được trang bị điều hòa tự động hai vùng, công nghệ lọc không khí nanoe X cùng hệ thống âm thanh 6 loa. Một tiện ích riêng trên bản HEV là ngăn làm mát đồ uống bố trí bên dưới bệ tỳ tay trung tâm.

Danh sách trang bị an toàn trên hai bản HEV và Ultimate gồm 6 túi khí, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cân bằng điện tử, ga tự động thích ứng, đèn pha tự động chuyển chế độ chiếu xa và gần, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và 4 cảm biến lùi.

Ngoài ra, xe còn có hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước tích hợp phanh khẩn cấp tự động và tính năng cảnh báo khi xe phía trước bắt đầu di chuyển.

Bản Exceed tiêu chuẩn có trang bị đơn giản hơn, chỉ sử dụng màn hình đa thông tin 4,2 inch trên bảng đồng hồ và màn hình giải trí 8 inch. Phiên bản này vẫn có mâm hợp kim 18 inch, sáu loa, Apple CarPlay và Android Auto, nhưng người dùng phải kết nối bằng dây.

Exceed không được trang bị túi khí rèm và bị lược bỏ phần lớn các tính năng hỗ trợ lái nâng cao. Tuy vậy, xe vẫn giữ lại cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.

Bản tiêu chuẩn cũng không đi kèm các gói nâng cấp cao cấp. Những gói này bổ sung nhiều tiện nghi như cánh lướt gió trên cửa cốp, cốp điện, ghế lái chỉnh điện, hệ thống âm thanh Yamaha tám loa, camera toàn cảnh, sạc điện thoại không dây, đèn trang trí nội thất, cảm biến áp suất lốp và tấm che khoang hành lý.

Mitsubishi Xforce bán tại Indonesia có hai màu sơn đơn sắc gồm xám Graphite Gray Metallic và đen Jet Black Mica. Bốn lựa chọn phối nóc đen gồm trắng Quartz White Pearl, bạc Blade Silver Metallic, vàng Energetic Yellow và đỏ Red Metallic.

Việc Xforce HEV được lắp ráp và phân phối tại Indonesia cũng tạo thêm kỳ vọng đối với khách hàng Việt Nam. Do Xforce đang bán trong nước được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, phiên bản hybrid hoàn toàn có khả năng được đưa về Việt Nam trong tương lai.

Nguồn: https://nongthonvaphattrien.vn/chiem-nguong-mitsubishi-xforce-hev-2026-tai-indonesia-co-the-som-cap-ben-viet-nam-a53023.html